dimanche 31 mars 2013
samedi 30 mars 2013
vendredi 29 mars 2013
jeudi 28 mars 2013
ARRIVÉES !!!!
Nous venons de rentrer au bivouac après la fin de la dernière étape !!!
Que d'émotions : arrivées en pleine forme, la voiture aussi et ravies de ce parcours, certe très très éprouvant, mais surtout très très très enrichissant, éblouissant, magnifique !!!
Comme vous avez pu le voir, nous avons passé deux nuits hors du bivouac, après nous être perdues près de la frontière algérienne... Mais cette aventure a été l'occasion de passer une super soirée avec des filles extra et de voir des paysages surprenants au soleil levant...
Nous avons tout fait dans cet état d'esprit : trouver le meilleur, même dans une situation difficile : cet après-midi par exemple, nous avons fait un fort tanquage dans les dunes et nous sommes ravies d'en être sorties seules (c'était très très compliqué) et cela a été l'occasion de croiser la caravane de Coeur de Gazelles à Zaouïda :)
Nous venons de rentrer au bivouac après la fin de la dernière étape !!!
Que d'émotions : arrivées en pleine forme, la voiture aussi et ravies de ce parcours, certe très très éprouvant, mais surtout très très très enrichissant, éblouissant, magnifique !!!
Comme vous avez pu le voir, nous avons passé deux nuits hors du bivouac, après nous être perdues près de la frontière algérienne... Mais cette aventure a été l'occasion de passer une super soirée avec des filles extra et de voir des paysages surprenants au soleil levant...
Nous avons tout fait dans cet état d'esprit : trouver le meilleur, même dans une situation difficile : cet après-midi par exemple, nous avons fait un fort tanquage dans les dunes et nous sommes ravies d'en être sorties seules (c'était très très compliqué) et cela a été l'occasion de croiser la caravane de Coeur de Gazelles à Zaouïda :)
L’arrivée de cette 6ème et dernière étape marathon à Foum-Zguid marque la fin du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc. Dès demain matin, l’ensemble des gazelles reprendront la route, direction la plage d’Essaouira où leur arrivée est prévue à partir de 10h15 (heure française).
Info Rallye seconde journée marathon : 17h30 - Le 187 demande assistance
L'équipage 187 (Carole MONTILLET et Julie VERDAGUER - ISUZU / EURONEWS / ASSOCIATION MAKE A WISH) vient de demander l'intervention de l'assistance pour un problème mécanique.
L'équipage 187 (Carole MONTILLET et Julie VERDAGUER - ISUZU / EURONEWS / ASSOCIATION MAKE A WISH) vient de demander l'intervention de l'assistance pour un problème mécanique.
Info Rallye seconde journée marathon : 16h00 - Ça klaxonne au bivouac
Déjà 30 équipages arrivés au bivouac. Ca klaxonne, ça crie, ça pleure, ça rigole ! Belle ambiance ici !
Déjà 30 équipages arrivés au bivouac. Ca klaxonne, ça crie, ça pleure, ça rigole ! Belle ambiance ici !
Info Rallye seconde journée marathon : 14h00 - Tankage
L'équipage 213 (Fabienne GILBERT et Valérie TEILLET - TOTAL SA) s'est tanké dans les dunes de Chegaga. Solidarité exemplaire de l'équipage 210 (Leyla BARNOKHODZHAEVA et Julie DU BOUCHAUD DU MAZAUBRUN - TOTAL) qui est venu lui porter assistance. Malheureusement, malgré les efforts des 4 Gazelles, elles ont dû se résoudre à faire appel à l'assistance pour sortir de ce piège.
L'équipage 213 (Fabienne GILBERT et Valérie TEILLET - TOTAL SA) s'est tanké dans les dunes de Chegaga. Solidarité exemplaire de l'équipage 210 (Leyla BARNOKHODZHAEVA et Julie DU BOUCHAUD DU MAZAUBRUN - TOTAL) qui est venu lui porter assistance. Malheureusement, malgré les efforts des 4 Gazelles, elles ont dû se résoudre à faire appel à l'assistance pour sortir de ce piège.
Info Rallye seconde journée Marathon : 12h10 - Appel à assistance mécanique
L'équipage 160 (Elisabete JACINTO et Valérie DOT - VOLKSWAGEN VEHICULES UTILITAIRES), équipage en tête jusqu’à présent, fait Appel à l'assistance mécanique, probablement pour un problème de carter d'huile.
L'équipage 160 (Elisabete JACINTO et Valérie DOT - VOLKSWAGEN VEHICULES UTILITAIRES), équipage en tête jusqu’à présent, fait Appel à l'assistance mécanique, probablement pour un problème de carter d'huile.
Info Rallye seconde journée marathon : 10h30 - Quelques nouvelles
Au niveau des crossovers : les équipages 317, 313, 311,3 16, 310, 320, 312 sont au niveau du CP6. Seuls les équipages 319 (Sabrina TRILLMANN et Astrid EBERMANN - DAIMLER AG – MERCEDES BENZ VANS) et 315 (Safae CHALLAL et Saida BENHAMIDA - DACIA DUSTER WOMEN@RENAULT) sont plus en arrière au niveau du CP4.
Pour les 4X4/ Camions, les équipages 160, 161,168, 129, 187 et 223 sont vers le CP 6X. L'équipage 161 (Jeanette JAMES et Anne-marie BORG - VOLKSWAGEN VEHICULES UTILITAIRES) est déjà en direction 7.
Au niveau des quads, les équipages 21 (Lucie BONGARD et Corinne PERON - POLARIS France) et 22 (Isabelle CHARLES et Betty KRAFT - KENNY) sont en train de sortir des dunes et arrivent au niveau du lac Iriki.
Au niveau des crossovers : les équipages 317, 313, 311,3 16, 310, 320, 312 sont au niveau du CP6. Seuls les équipages 319 (Sabrina TRILLMANN et Astrid EBERMANN - DAIMLER AG – MERCEDES BENZ VANS) et 315 (Safae CHALLAL et Saida BENHAMIDA - DACIA DUSTER WOMEN@RENAULT) sont plus en arrière au niveau du CP4.
Pour les 4X4/ Camions, les équipages 160, 161,168, 129, 187 et 223 sont vers le CP 6X. L'équipage 161 (Jeanette JAMES et Anne-marie BORG - VOLKSWAGEN VEHICULES UTILITAIRES) est déjà en direction 7.
Au niveau des quads, les équipages 21 (Lucie BONGARD et Corinne PERON - POLARIS France) et 22 (Isabelle CHARLES et Betty KRAFT - KENNY) sont en train de sortir des dunes et arrivent au niveau du lac Iriki.
Allo… Ici le PC Course !!!
Dans le camion du PC course, le talkie-walkie crache des noms d’équipages. Serge Barbieux, en charge de la gestion du PC sécurité et qui travaille en étroite collaboration avec Ludovic Taché, le directeur de course, doit renseigner une voiture média sur la position géographique d’un équipage à suivre. C’est le feu permanent et la concentration est de mise dans le local. Deux écrans d’ordinateurs permettent de visualiser en temps réel la position des équipages sur le parcours grâce au système IRITRACK (système permettant de localiser les équipages grâce à un émetteur satellite).La première vocation du PC : coordonner la sécurité sur la course. A tout moment les filles peuvent déclencher une assistance médicale ou mécanique. Le PC course reçoit l’information sur à l’écran avec les coordonnées géographiques de l’équipage. La suite ? Le PC relaie l’information par radio au véhicule d’organisation le plus près de l’équipage sur le terrain afin qu’il intervienne dans les plus bref délais. La radio, un système d’installation complexe où deux canaux sont attribués à des fonctions différentes. Le canal média permet de relayer toutes les informations nécessaires aux véhicules de presse pour suivre la course et faire des images. Le canal organisateur est quant à lui réservé aux communications entre les véhicules d’assistances et les commissaires sportifs. La compétition s’établissant sur le kilométrage, il est interdit aux équipages de se suivre. Le PC course peut donc à tout moment regarder les tracés des véhicules pour savoir si une queue leu leu est à signaler aux "shérifs" de la compétition. Point de sécurité, point stratégique, le PC Course mobilise 2 personnes 24h/24 pour l’amour du jeu et des Gazelles.
Dans le camion du PC course, le talkie-walkie crache des noms d’équipages. Serge Barbieux, en charge de la gestion du PC sécurité et qui travaille en étroite collaboration avec Ludovic Taché, le directeur de course, doit renseigner une voiture média sur la position géographique d’un équipage à suivre. C’est le feu permanent et la concentration est de mise dans le local. Deux écrans d’ordinateurs permettent de visualiser en temps réel la position des équipages sur le parcours grâce au système IRITRACK (système permettant de localiser les équipages grâce à un émetteur satellite).La première vocation du PC : coordonner la sécurité sur la course. A tout moment les filles peuvent déclencher une assistance médicale ou mécanique. Le PC course reçoit l’information sur à l’écran avec les coordonnées géographiques de l’équipage. La suite ? Le PC relaie l’information par radio au véhicule d’organisation le plus près de l’équipage sur le terrain afin qu’il intervienne dans les plus bref délais. La radio, un système d’installation complexe où deux canaux sont attribués à des fonctions différentes. Le canal média permet de relayer toutes les informations nécessaires aux véhicules de presse pour suivre la course et faire des images. Le canal organisateur est quant à lui réservé aux communications entre les véhicules d’assistances et les commissaires sportifs. La compétition s’établissant sur le kilométrage, il est interdit aux équipages de se suivre. Le PC course peut donc à tout moment regarder les tracés des véhicules pour savoir si une queue leu leu est à signaler aux "shérifs" de la compétition. Point de sécurité, point stratégique, le PC Course mobilise 2 personnes 24h/24 pour l’amour du jeu et des Gazelles.
Mémoire de gazelle
Navigation ou pilotage demandent une telle concentration que l'on ne profite pas vraiment de la journée. Ça n'est que le soir que l'on se souvient d'avoir vu tel ou tel paysage, tel animal, d'avoir vécu telle ou telle situation. Ce sont des émotions à retardement, en fait ! " Nous livre le team 198 (Caroline DEMONTEIL et Aurelie DEMONTEIL - ISUZU / LE JOURNAL DU 4X4 / Association française des diabétiques Drôme/Ardèche).
Navigation ou pilotage demandent une telle concentration que l'on ne profite pas vraiment de la journée. Ça n'est que le soir que l'on se souvient d'avoir vu tel ou tel paysage, tel animal, d'avoir vécu telle ou telle situation. Ce sont des émotions à retardement, en fait ! " Nous livre le team 198 (Caroline DEMONTEIL et Aurelie DEMONTEIL - ISUZU / LE JOURNAL DU 4X4 / Association française des diabétiques Drôme/Ardèche).
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